《新华财经》

 今年全国两会期间，全国人大代表、江苏凯发k8国际集团有限公司董事长张乃文提交了关于助推制造业企业绿色转型的建议，表示融资渠道相对单一已成为制造业绿色转型的阻力，建议创新金融工具，拓宽企业融资渠道。

“制(zhi)造(zao)业(ye)绿(lv)色(se)转(zhuan)型的(de)关键在于(yu)解决好资(zi)金(jin)问题。但当(dang)前(qian)我(wo)国尚(shang)未形成(cheng)完善的(de)绿(lv)色(se)债券(quan)融资(zi)市场，民间(jian)资(zi)本利用(yong)率较低，企业(ye)资(zi)金(jin)来源主要依赖银行等(deng)金(jin)融机构。”张乃文说(shuo)，在金(jin)融创新方(fang)面，建议发(fa)(fa)展(zhan)碳中和债券(quan)、转(zhuan)型债券(quan)和可(ke)持(chi)续发(fa)(fa)展(zhan)挂钩债券(quan)等(deng)。此外，建议将工业(ye)低碳改造(zao)项目(mu)和其他具有碳减排效益的(de)项目(mu)纳入金(jin)融服务范围，拓(tuo)宽企业(ye)绿(lv)色(se)转(zhuan)型融资(zi)渠道。

张(zhang)乃文说(shuo)，缺乏对“产(chan)(chan)品(pin)全(quan)生(sheng)(sheng)命周期污染”这一因素的(de)(de)考量，也是(shi)我国(guo)制造业(ye)绿(lv)(lv)色(se)转型中(zhong)的(de)(de)突出问题。“以(yi)新能源(yuan)汽车为(wei)例，即使(shi)其(qi)使(shi)用(yong)过程(cheng)(cheng)环境(jing)友好(hao)，但如(ru)果动(dong)力电池在报(bao)废处理过程(cheng)(cheng)中(zhong)产(chan)(chan)生(sheng)(sheng)较为(wei)严重的(de)(de)污染，那(nei)么(me)它(ta)也难(nan)以(yi)成(cheng)为(wei)真(zhen)正意义(yi)上的(de)(de)绿(lv)(lv)色(se)产(chan)(chan)品(pin)。建议将绿(lv)(lv)色(se)低(di)碳理念(nian)贯穿于产(chan)(chan)品(pin)设计、采购、生(sheng)(sheng)产(chan)(chan)、运输、储存(cun)、使(shi)用(yong)、回(hui)收的(de)(de)全(quan)生(sheng)(sheng)命周期，加快构建统(tong)一的(de)(de)绿(lv)(lv)色(se)产(chan)(chan)品(pin)认证(zheng)与标(biao)识(shi)体系，推动(dong)供应链(lian)全(quan)链(lian)条绿(lv)(lv)色(se)低(di)碳发展。”

他认为(wei)，健全绿色低碳(tan)经济体系需要政策全面(mian)支持(chi)，建议为(wei)区域性绿色低碳(tan)示范区在项目(mu)建设、基础(chu)设施建设等(deng)方(fang)面(mian)给予政策倾(qing)斜。

 《上海证券报》

 全国人(ren)大代(dai)表、江(jiang)苏凯发k8国际集团(tuan)董事长张乃文(wen)：支持(chi)江(jiang)苏盐(yan)城 建设海(hai)上综合能源岛

“长(zhang)三角地(di)区GDP约占(zhan)全(quan)国(guo)1/4，碳排(pai)放(fang)约占(zhan)全(quan)国(guo)总量(liang)1/5。在区域能源消费(fei)结构方(fang)面，化石能源约占(zhan)区域能源消费(fei)总量(liang)的90%。作(zuo)为具有较高(gao)创(chuang)新能力与(yu)经济活(huo)跃(yue)水平的地(di)区，长(zhang)三角在生态(tai)文明建设方(fang)面要作(zuo)出更多(duo)贡(gong)献(xian)，还需要不断创(chuang)新。”近日，全(quan)国(guo)人大代表、江苏(su)凯发k8国际集(ji)团董事长(zhang)张乃文对上(shang)海(hai)证券报记者表示。

我国能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)特征(zheng)是“富(fu)煤、贫油、少气、可(ke)再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)丰富(fu)”。据调查，长(zhang)(zhang)三(san)角(jiao)(jiao)地(di)区(qu)风(feng)能(neng)资源(yuan)(yuan)(yuan)属(shu)于第(di)Ⅳ类(lei)资源(yuan)(yuan)(yuan)区(qu)，太(tai)阳能(neng)资源(yuan)(yuan)(yuan)属(shu)于第(di)III类(lei)资源(yuan)(yuan)(yuan)区(qu)，开发潜力均(jun)有(you)限。“长(zhang)(zhang)三(san)角(jiao)(jiao)有(you)一个城(cheng)市(shi)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)禀赋(fu)(fu)与众不同，那就是盐(yan)(yan)城(cheng)。江苏(su)盐(yan)(yan)城(cheng)在(zai)长(zhang)(zhang)三(san)角(jiao)(jiao)地(di)区(qu)中(zhong)，具有(you)相对丰富(fu)的(de)可(ke)再生(sheng)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)资源(yuan)(yuan)(yuan)禀赋(fu)(fu)，在(zai)盐(yan)(yan)城(cheng)率先开启(qi)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)转型和深度脱碳，将有(you)效(xiao)拓展长(zhang)(zhang)三(san)角(jiao)(jiao)区(qu)域的(de)碳排放空间。”张乃(nai)文介(jie)绍，目(mu)前，盐(yan)(yan)城(cheng)已成为长(zhang)(zhang)三(san)角(jiao)(jiao)地(di)区(qu)首个“千万千瓦新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)发电(dian)(dian)城(cheng)市(shi)”，2021年全市(shi)新能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)累计(ji)发电(dian)(dian)量243.1亿千瓦时，占盐(yan)(yan)城(cheng)全社会(hui)用电(dian)(dian)量的(de)60%。盐(yan)(yan)城(cheng)海上风(feng)电(dian)(dian)并网规模约占全国的(de)39%、占全球的(de)10%，被誉为“海上风(feng)电(dian)(dian)第(di)一城(cheng)”。

近年来，江(jiang)苏省(sheng)(sheng)委、省(sheng)(sheng)政府(fu)(fu)明确支(zhi)持(chi)盐城(cheng)建(jian)设(she)绿色(se)低碳发(fa)展(zhan)示范区(qu)。长三角(jiao)国家创(chuang)新(xin)中(zhong)心、江(jiang)苏省(sheng)(sheng)产(chan)业技(ji)术研究院和盐城(cheng)市(shi)人民政府(fu)(fu)共建(jian)了“江(jiang)苏沿海(hai)可(ke)再生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)技(ji)术创(chuang)新(xin)中(zhong)心”，大(da)力开(kai)展(zhan)绿色(se)低碳能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)创(chuang)新(xin)技(ji)术研发(fa)和孵化。张乃(nai)文建(jian)议(yi)，聚焦(jiao)资源(yuan)(yuan)(yuan)要(yao)素(su)配置，全力支(zhi)持(chi)盐城(cheng)在沿海(hai)东沙(sha)岛(dao)(dao)建(jian)设(she)基(ji)于可(ke)再生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)大(da)规模(mo)制氢为(wei)主的(de)(de)海(hai)上综合(he)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)岛(dao)(dao)，作为(wei)可(ke)再生(sheng)(sheng)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)技(ji)术创(chuang)新(xin)的(de)(de)先(xian)(xian)行先(xian)(xian)试示范区(qu)，进(jin)而打造成为(wei)长三角(jiao)绿色(se)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)供给基(ji)地。

据介(jie)绍，盐(yan)城东(dong)沙岛位于盐(yan)城大(da)丰(feng)区和(he)东(dong)台市海(hai)域(yu)交界处(chu)，附近海(hai)域(yu)面积约3300平方公里(li)，是我国(guo)“涨没落现”最大(da)的(de)(de)(de)海(hai)上沙洲，风(feng)速强(qiang)劲，有效风(feng)能密度(du)大(da)，风(feng)电场建设前景广阔，具备海(hai)上综合能源(yuan)供(gong)给基地的(de)(de)(de)优良条件。与(yu)此同时(shi)，盐(yan)城良好的(de)(de)(de)经济基础、完善的(de)(de)(de)交通运输基础设施、完备的(de)(de)(de)制造业(ye)体系为区域(yu)绿色(se)低碳产(chan)业(ye)稳步发(fa)展保(bao)驾(jia)护航。在盐(yan)城，汽车、钢铁、新能源(yuan)、电子信息等四大(da)主导产(chan)业(ye)加(jia)速形成集聚(ju)效应(ying)(ying)，节能环保(bao)、大(da)数据、海(hai)洋生物医药(yao)等新兴产(chan)业(ye)不断壮大(da)，产(chan)业(ye)链、供(gong)应(ying)(ying)链韧性和(he)安(an)全水(shui)平持续加(jia)强(qiang)，为区域(yu)发(fa)展绿色(se)低碳产(chan)业(ye)、消纳绿色(se)能源(yuan)提供(gong)了丰(feng)富的(de)(de)(de)示范应(ying)(ying)用(yong)场景。

在此基础上，张(zhang)乃文建(jian)议，相关政(zheng)府部门支(zhi)持立项(xiang)，由盐城市作为主体(ti)，统筹竞配东沙岛1000万千瓦海上风电(dian)、海上光伏(fu)建(jian)设指标，用于先(xian)行先(xian)试(shi)区(qu)建(jian)设，实现(xian)减排2000万吨以上。其中，重(zhong)点(dian)建(jian)设长(zhang)三(san)角(jiao)(jiao)(jiao)海上“电(dian)氢(qing)(qing)耦合”规模化示范和(he)绿氢(qing)(qing)基地(di)(di)，实现(xian)对传统工(gong)业的低碳能(neng)源(yuan)替(ti)代，培育新工(gong)业体(ti)系(xi)；打(da)造长(zhang)三(san)角(jiao)(jiao)(jiao)区(qu)域“氢(qing)(qing)碳耦合”的绿色能(neng)源(yuan)供(gong)给体(ti)系(xi)，建(jian)设百万吨级绿色甲醇、绿氨和(he)可持续航空煤油(you)等(deng)高氢(qing)(qing)载(zai)量的绿色液态(tai)能(neng)源(yuan)，初步建(jian)立长(zhang)三(san)角(jiao)(jiao)(jiao)地(di)(di)区(qu)便捷的绿色液态(tai)燃料供(gong)给体(ti)系(xi)。

 《现代快报》

 对于(yu)“加快(kuai)实现(xian)(xian)高水平科技(ji)自(zi)立自(zi)强”，全国人大代表、江苏凯发k8国际集团(tuan)董事长(zhang)张乃文很是感同(tong)身受。“大浪(lang)淘(tao)沙后必(bi)须依靠独立自(zi)主的科技(ji)引领(ling)，尤其是在(zai)重点领(ling)域、关键环节实现(xian)(xian)自(zi)主可(ke)控。”作(zuo)为在(zai)改革开放(fang)大潮中(zhong)成长(zhang)起(qi)来的一(yi)家全国重点大型(xing)国有企业，他们(men)始终把(ba)科技(ji)创(chuang)新放(fang)在(zai)首(shou)位。张乃文说，将按(an)照(zhao)总书记重要讲(jiang)话精神(shen)，在(zai)加快(kuai)实现(xian)(xian)高水平科技(ji)自(zi)立自(zi)强上发挥(hui)国有企业的引领(ling)作(zuo)用。

 《澎湃新闻》

 张(zhang)乃文代表建议(yi)：鼓(gu)励(li)头部(bu)车企兼(jian)并重组，培育车企“巨人”

当前我国汽车(che)(che)产(chan)能(neng)利用率(lv)仍然偏低(di)，产(chan)能(neng)过剩风险日(ri)益凸显，企(qi)业多(duo)而散、大而不(bu)强等(deng)问题突出。全(quan)国人大代(dai)表、江苏(su)凯发k8国际集团董(dong)事长(zhang)张乃文向正(zheng)在召开(kai)的2023年(nian)全(quan)国两(liang)会建议，鼓(gu)励(li)和引导(dao)头部自主(zhu)品牌车(che)(che)企(qi)兼并(bing)重(zhong)组，培育车(che)(che)企(qi)“巨头”，提高国际市场竞争(zheng)力(li)。

张乃(nai)文表(biao)示，中(zhong)国汽车产业集中(zhong)度(du)还不(bu)高，市(shi)(shi)场发(fa)展(zhan)时间(jian)较(jiao)短、速度(du)较(jiao)快。据中(zhong)国乘(cheng)联会统(tong)计，截至2021年(nian)底，全国乘(cheng)用(yong)车产能合计4089万辆(liang)，产能利用(yong)率(lv)为(wei)52.47%，处于严重(zhong)(zhong)过剩区间(jian)。另外，部分造车新势力(li)热(re)衷“跑(pao)马圈(quan)地”，盲目规划(hua)建设(she)的(de)现(xian)代化(hua)生产工厂大量(liang)(liang)闲置，产能闲置情况严重(zhong)(zhong)。部分企业因(yin)资金不(bu)足(zu)、技术力(li)量(liang)(liang)不(bu)强、产品(pin)质量(liang)(liang)不(bu)合格等(deng)问题，正面临着寻(xun)求重(zhong)(zhong)组和改善经(jing)营的(de)境(jing)遇。另外，部分传(chuan)统(tong)车企对车市(shi)(shi)预判过于乐观，盲目扩大产能，随着车市(shi)(shi)竞争加(jia)剧，销量(liang)(liang)增长乏(fa)力(li)、逐步下滑，宝沃(wo)、广汽菲(fei)克(ke)、观致等(deng)品(pin)牌已经(jing)关(guan)停倒闭或者退(tui)出(chu)中(zhong)国市(shi)(shi)场，造成大量(liang)(liang)产能浪费(fei)。

相比(bi)之下，德国、日本、韩国等(deng)汽(qi)(qi)车产(chan)业发达国家，车企在不断淘汰洗牌过程中实现兼并(bing)重组，形成(cheng)了丰田、大(da)众(zhong)、现代起亚等(deng)汽(qi)(qi)车集(ji)团巨头。张乃文(wen)表示，整合资源可降低成(cheng)本，将关键(jian)技术与产(chan)能共享。

张乃(nai)文认为，在化解(jie)产(chan)能过(guo)剩风(feng)险问题上，一方面(mian)需要有序淘汰落后闲置产(chan)能，另一方面(mian)更需要进一步发(fa)挥头部国资(zi)车企的积(ji)极作用，兼并重组现有闲置产(chan)能，盘活(huo)有效(xiao)资(zi)产(chan)，推动中国汽车产(chan)业健康(kang)发(fa)展。

他建议，汽车行(xing)业主(zhu)管(guan)部门应统(tong)筹研(yan)判头(tou)部国(guo)资车企的(de)研(yan)发、资金、销售(shou)等资源(yuan)(yuan)优势，确定企业白名单(dan)，鼓励(li)白名单(dan)企业根(gen)据(ju)自身战略部署，在不增(zeng)加(jia)区域产(chan)能(neng)(neng)(neng)规模的(de)前提下兼(jian)并重组行(xing)业过剩产(chan)能(neng)(neng)(neng)，促进新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽车产(chan)业向优势主(zhu)体(ti)集聚，遏(e)制行(xing)业产(chan)能(neng)(neng)(neng)盲目扩张(zhang)，盘活闲置资产(chan)资源(yuan)(yuan)。

另(ling)外，可(ke)以借鉴中国宝武钢铁兼(jian)并重(zhong)组的(de)成功经验，鼓励(li)头(tou)部央企(qi)(qi)与(yu)地方整车(che)(che)制造企(qi)(qi)业(ye)兼(jian)并重(zhong)组。对于头(tou)部车(che)(che)企(qi)(qi)兼(jian)并重(zhong)组事项，建(jian)议按照原有汽车(che)(che)产业(ye)政策要(yao)求，由(you)地方发(fa)(fa)展改革部门(men)实施备案管理(li)，或者简化审批流程，由(you)国家发(fa)(fa)展改革部门(men)优先给予窗口指导(dao)，推动相关项目抢抓发(fa)(fa)展机遇，尽(jin)快建(jian)成投产并达(da)(da)产达(da)(da)效，从而(er)培育壮大我国汽车(che)(che)“巨人”车(che)(che)企(qi)(qi)，提高国际市场竞争力。

《北京周报(bao)》